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转型升级步伐加快

  位于广西柳州汽车城的春风柳汽商用车基地,工人在整车车间里繁忙。复工复产以来,春风柳州汽车有限公司快速实现了产能周全规复,商用车单日产量最高可达350辆。统计数据显示,3月份春风柳汽商用车日均订单冲破300辆,商用车产销双双创历史新高。新华社发(黎寒池 摄)

  在支持政策强有力的推动和汽车企业的越发努力下,中国汽车财产已经周全实现复工复产,财产转型进级的方式也在赓续加快。在举世汽车财产遭受新冠肺炎疫情重创之时,中国汽车财产率先打响抗“疫”复产第一枪,显现出中国汽车财产链的强大年夜韧性,也将引领举世汽车财产重拾信心。

  市场显露苏醒迹象

  在疫情暴发初期,中国汽车财产受到重大年夜影响,企业大年夜面积歇工停产,不仅是整车企业,高低游的零部件临盆企业和贩卖企业都受到波及。但跟着中国对疫情的有效防控,浩繁汽车企业迅速恢复临盆。自3月下旬位于武汉的汽车企业复工复产,中国汽车财产链着末的断点回覆再起。

  与此同时,举世其他主要汽车临盆国的疫情却在赓续加重,位于日本、德国、法国、意大年夜利、美国、印度等国的浩繁国外汽车企业大年夜面积歇工。今朝来看,疫情对这些国外汽车企业的影响正在赓续加重。这些企业在最初停息临盆的计划中,基础都将关停的着末刻日设在了3月尾或4月初。但现在受到疫情赓续严重的影响,很多企业都将关停刻日延长到了5月中旬或5月尾,而且详细的复工光阴还要看疫情成长环境,不扫除继承延长复工复产的刻日。

  受疫情影响,今年前两个月,欧洲汽车市场销量同比下滑7.3%,此中2月份德国销量同比下滑11%,意大年夜利和西班牙分手下滑9%和6%。英国汽车制造商和贸易商协会猜测,英国今年的汽车产量将削减15%以上,假如工厂不得不持续关闭,产量降幅还将进一步扩大年夜。

  与此相对应的是,中国汽车市场开始显现出回暖趋势。中汽协公布的数据显示,今年3月份乘用车产销量为104.9万辆和104.3万辆,比2月份增长了4.4倍和3.7倍。可见,跟着海内疫情的持续好转,中国汽车财产正在规复运转,汽车市场也开始显露苏醒迹象。

  政策助推财产回暖

  汽车财产在我国经济和社会成长中占领举足轻重的职位地方,汽车制造业增添值占到全部工业增添值的7%阁下,汽车破费在社会破费品零售总额中占到10%阁下。疫情使汽车的临盆和破费受到很大年夜冲击,假如汽车产销量持续下滑,不仅影响汽车财产自身,而且也会影响到其他行业的复工复产,以致将影响中国经济整体的平稳运行。

  对此,今年以来,中央和地方各级政府赓续加大年夜匆匆汽车破费的政策支持力度。与以往比拟,此次对汽车财产的政策支持力度可谓空前。不仅是中央层面,包括北京、天津、上海、重庆、广东、新疆、海南、山东、江苏、浙江等20多个省、直辖市、自治区都出台了匆匆进汽车破费的政策。

  在这些政策中,有针对汽车增量市场的匆匆进,包括放宽汽车限购政策、实施新车破费补贴、取消皮卡进城限定、组织汽车匆匆破费活动等,也有针对汽车存量市场的匆匆进“以旧换新”、加快老旧汽车淘汰等政策。同时,中央和地方政策也加大年夜了对二手车市场的推动,包括多地积极落实取消二手车限迁、二手车经销增值税优惠等,部分地区还专门设立了二手车流畅匆匆进专项资金。

  发改委财产成长司副司长蔡荣华表示,这些政策实施落地今后,将进一步巩固我国新能源汽车的成长成果和上风,加快老旧汽车报废更新,通顺二手车流畅买卖营业,有效应对疫情的影响,稳定和扩大年夜汽车破费。

  乘联会秘书长崔东树也表示,这些政策将有力匆匆进未来汽车市场破费的可持续成长以及破费进级,尤其是推动新能源汽车的可持续成长,实现稳增长。

  商务部破费匆匆进司认真人王斌说,受多种身分影响,中国汽车产销量已经继续两年下降。这注解颠末多年高速增长今后,海内汽车财产徐徐进入一个阶段性调剂的平台期。但这并不料味着汽车贩卖会持续走低,我国汽车破费尚未达到成长的“天花板”。

  一方面,中国汽车市场规模赓续扩大年夜,市场布局也在持续优化,这些都是支持汽车市场成长的紧张根基。中国是今朝天下上最大年夜的汽车及新能源车临盆和破费国,也是举世紧张的汽车零部件原材料临盆贸易大年夜国,汽车产销量已经继续11年稳居天下首位,2020岁终我国汽车保有量将有望逾越美国。

  另一方面,我国人口基数大年夜,成长潜力足,千人汽车拥有量刚刚跨越天下匀称水平,与蓬勃国家差距甚远。这些身分都将推进我国汽车财产经久向好。未来十年,我国汽车破费还有异常大年夜的成漫空间。

  转型进级方式加快

  数据显示,中国汽车零部件企业跨越了10万家,实现了1500种部品的覆盖,拥有从上游零部件到中游的一级/二级供应商,以及下流的整车制造厂、出行办事商的全财产链条。如斯宏大年夜的汽车财产链在加速规复正常运转的同时,转型进级的方式也在加快,而这将进一步强化中国汽车财产链的韧性。

  受疫情影响,包括北汽、长安、一汽、吉利等在内的浩繁车企都将新车上市、产品体验以及贩卖等都转移到了线上,并取得了不错的效果。同时,疫情使破费者对付汽车的新能源、智能化等方面提出了新的更高的要求,推动全部汽车财产进一步加大年夜对新能源、智能化的研发力度。这些新需求、新技巧、新模式都在推动汽车财产加速转型。

  今年3月尾,发改委等11部门正式宣布了智能汽车立异成长计谋,计划到2025年,中国标准智能汽车的技巧立异、财孕育发生态、根基举措措施、律例标准、产品监管和收集安然体系基础形成;到2050年,周全建成中国标准智能汽车体系,并完成智能汽车技巧体系、生态体系等六大年夜体系的扶植义务。

  发改委先容,未来将鼓励整车企业慢慢成为智能汽车产品供给商,鼓励零部件企业慢慢成为智能汽车关键系统集成供应商,鼓励人工智能、互联网、信息通讯,以及交通根基举措措施企业都进入到智能汽车体系中,并重点在数据增值、出行办事、金融保险等领域培植新商业模式。

  中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏表示,智能汽车作为人工智能、大年夜数据、云谋略、物联网等新技巧的最佳利用平台,已成为新一轮科技革命和财产厘革的引领性财产,也是一个国家科技立异的标志。智能汽车成长计谋便是要欢迎新一轮举世科技革命带来的寻衅,捉住汽车智能化、网联化和共享化的成长新机遇,加速推进我国汽车财产转型进级。

  与此同时,“新基建”的兴起也使汽车财产转型进级迎来了机遇。“新基建”旨在构建数字经济期间的关键根基举措措施,推动实现经济社会数字化转型。而以智能化、新能源化、网联化等为成长偏向的汽车财产也一定成为受益者之一。“新基建”所包孕的5G收集、特高压、新能源汽车充电桩、大年夜数据中间、人工智能、工业互联网等七大年夜领域,都与汽车财产亲昵相关。

  业内专家表示,“新基建”的慢慢推进,将会形成一套对汽车财产厘革孕育发生直接匆匆进感化的体系,加快包括汽车技巧研发、商业模式、临盆模式等领域的立异速率,对汽车财产将孕育发生颠覆性厘革,也将成为推动汽车财产成长的紧张动力。(记者 李志勇)

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